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阪神競馬場
 基本情報   コース図   コースガイド [  芝  |  ダート  ]  レコードタイム 
芝1200メートル（内回り）
阪神競馬場 芝1200メートル（内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　バックストレッチのやや2コーナー寄りの地点からスタート。スタートしてからほぼ平たんコース（旧コースはほぼ平たんでも微妙にアップダウンがあったが、新コースはそれがなくなっている）を残り800mの地点まで走り、そこ（残り半マイル地点）から緩やかな下り（高低差1.55m）を610mにわたって駆け下ってから名物である阪神の難所、急坂（高低差1.80m）を120mの間で一気に駆け上がり、残り70mからフラットに戻ってゴール。旧コースがゴールから逆算して残り900mから下りになったのに対し、新コースは800mと短くなっている。それに伴い、くだりの傾斜が、旧コースが高低差1.8mあったものから1.55mと新コースの方が下る距離の短縮を考慮して緩やかに作り変えられている点が特徴。
　いずれにしても短距離だけにスピード優先。速い馬が有利な点に変わりはないと思われる。逃げ、先行馬に分がありそうだ。通過コーナーは計2回。
　内回りは旧コースより3〜4コーナーのカーブが緩く作り変えられたため、コーナリングが以前より無理なくできるようになっている。
芝1400メートル（内回り）
阪神競馬場 芝1400メートル（内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　2コーナーの少し奥まったポケット地点から発走。ほぼ平たんのバックストレッチを残り800m地点まで走り、そこ（残り半マイル地点）から緩やかな下り（高低差1.55m）を610mにわたって駆け下ってから名物である阪神の難所、急坂（高低差1.80m）を120mの間で一気に駆け上がり、残り70mからフラットに戻ってゴール。1200mよりスタートしてからの直線距離が長いので枠順の影響は考えなくてもいいだろう。旧コースと形状がほぼ同一なため、決まり手の傾向は旧コースとあまり変化ないとみていいだろう。通過コーナーは計2回。

芝1400メートル（外回り）
阪神競馬場 芝1400メートル（外回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　バックストレッチのやや3コーナー寄りの地点から発走。スタートしてからほんのわずか（60m）の間は平たんだがそこから高低差0.76mの上りを約100m上り、残りが約1200m少々の地点から緩やかな下り（高低差0.20m）を60m走り3コーナーに差し掛かる。3コーナーから4コーナーにかけてほぼ平たんなコースが580m続き、残り3ハロン地点からは再び緩やかな下り（高低差1.95m）を410m駆け下って、残り190m〜70mまでの120mの間に設けられた急な上り坂（高低差1.80m）を一気に駆け上り、70m地点から平たんに戻りゴール。通過コーナーは計2回。
　この新コースに関して決まり手はまったくの未知。ただひとついえることは、スタートしてから最初のコーナーまでが比較的距離が短いため、外枠はやはりコース損が大きいかもしれない。新コースはちょうど卵を横にしたような形態をしており、とがった方が1〜2コーナーで大きいカーブが3〜4コーナーという形になっている。その大きなカーブの手前からスタートするのが1400mの外回り。カーブが緩いとはいえ大きくなった分、外々を回らされれば長い距離を走ることになる。
芝1600メートル（外回り）
阪神競馬場 芝1600メートル（外回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　内回りの1200m地点と同じ、バックストレッチのやや2コーナー寄りの地点からスタート。発走して約260mの間がほぼ平たん。そこからは外回りの1400mと同じコースをたどっていく。高低差0.76mの上りを100mかけて駆け上がり、残り約1200m地点からは緩やかな下りを少し（60m）走って、ほぼ平たんコースに戻り3〜4コーナーにかけて約600m走る。そこからまた緩やかに残り190mまで下って、残り190m〜70mまでの120mの間に設けられた急な上り坂（高低差1.80m）を一気に駆け上り、70m地点から平たんに戻りゴール。通過コーナーは計2回。1400mの外回りと同様、いずれも直線が470m余りあるのでそれを考えると最後まで余裕を残してというパターンになりがちではないかという関係者の意見が多く、案外平均ペースのレースが多くなると考えられる。そうなると前残りのパターンが多く見られるかもしれない。

芝1800メートル（外回り）
阪神競馬場 芝1800メートル（外回り）
　新設された距離。2コーナー奥に設けられたポケット、芝1400mの内回りと同位置からの発走。スタートして約460m弱がほぼ平たん。残り1340mから約100mが高低差0.76mの上り坂になり、そこを駆け上がってから60mかけて高低差0.20mの緩やかな下りを走り、再びほぼ平たんに戻り3コーナーへ。約600m弱をかけて4コーナーに向かい、残り600m（4コーナー）地点から再度緩やかな下りに入り、後190m地点から急坂を120mかけて上り、最後の平たん70mを走りゴール。
　かなりアップダウンがあるコースを走るが、結局は最後の急坂がどう影響するかということ。長い直線にどう対処するかが騎手の腕の見せどころといえるだろう。この距離ではスタート後の直線距離が長いため、枠順はマイル以上に利、不利はない。
芝2000メートル（内回り）
阪神競馬場 芝2000メートル（内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　ホームストレッチのやや4コーナー寄りからのスタート。スタートしてから直線に設けられた急な坂（高低差1.80m）を駆け上がり、1周目のゴール手前70mから平たん。そしてほぼ平たん（高低差0.25m）のまま1〜2コーナーを過ぎ、3コーナーまでその状態が続いていく。残り800mに差し掛かると今度は緩やかな下り（高低差1.55m）になり4コーナーを回って残り190m地点までその状態が続き、そしてそこから一気に直線の急な上り坂になるというパターンになっている。ただ内回りということで直線の長さは旧コースとほぼ同じ。コース形態もほぼ同形ということで、脚質や枠順に関してはあまり変わらないか、と考えられる。通過コーナーは計4回。

芝2200メートル（内回り）
阪神競馬場 芝2200メートル（内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　旧コースのスタート地点だった4コーナーのポケットより少し手前のほぼ4コーナー地点からの発走。スタートしてからはやや下り気味に進み、最初の急坂を駆け上がる。1周目のゴール手前70mから平たん。そしてほぼ平たん（高低差0.25m）のまま1〜2コーナーを過ぎ、3コーナーまでその状態が続いていく。残り800m地点から緩やかな下り（高低差1.55m）を610mにわたって駆け下ると、阪神の難所、急坂（高低差1.80m）を120mの間で一気に駆け上がり、残り70mからフラットに戻ってゴール。通過コーナー計4回。
　この距離に関しては旧コースとほぼ同じで、決まり手の傾向はあまり変わらないと見られるが、コース自体が大きくなっていることで騎手に微妙な影響を与えないとも限らず、詳しい傾向は実戦の後のこととしたい。
芝2400メートル（外回り）
阪神競馬場 芝2400メートル（外回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　芝内回りの2000m地点と同じでホームストレッチのやや4コーナー寄りからスタート。直線の急坂を駆け上がり、1コーナーから2コーナーかけてほぼ平たん（高低差0.18m）のままバックストレッチに入っていく。2コーナー過ぎからは高低差が0.76mの上りを100m走り、そこから60mが高低差0.20の緩やかな下りに。下り終わるとそこから3コーナーに向かい、4コーナーにかけて580mのほぼ平たん（高低差0.23m）を回っていく。そして残り600m（上り3ハロン）からは再び緩やかな下り（高低差1.95m）になり、その坂を410mの距離をかけて下っていく。そして直線の190m手前から再度高低差1.80mの急坂を上り、ゴールへ。都合この急坂を2度駆け上がることになる。通過コーナーは計4回。
　コーナーが4回、直線が470m余りあり、しかも急坂を2度登坂するというタフな距離だ。いかに急坂までスタミナを温存するかが勝負の分かれめになりそうだ。しかし、長距離の逃げではないがあまり悠長に構えると前残りのパターンになるということだろう。

芝2600メートル（外回り）
阪神競馬場 芝2600メートル（外回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　芝内回りの2200mの発走地点と同じ4コーナー地点からの発走。下り気味に1コーナーに向かっていき、直線の急坂を登坂。それを駆け上がると平たんになり、1コーナーから2コーナーかけてほぼ平たん（高低差0.18m）のままバックストレッチに入っていく。2コーナー過ぎからは高低差が0.76mの上りを100m走り、そこから60mが高低差0.20の緩やかな下りに。下り終わるとそこから3コーナーに向かい、4コーナーにかけて580mのほぼ平たん（高低差0.23m）を回っていく。そして残り600m（上り3ハロン）からは再び緩やかな下り（高低差1.95m）になり、その坂を410mの距離をかけて下っていく。そして直線の190m手前から再度高低差1.80mの急坂を上り、ゴールへ。通過コーナーは計4回。
　コーナーが4回、直線が470m余りあり、しかも急坂を2度登坂するというタフな距離。傾向は、一開催の結果待ちとしておきたい。
芝3000メートル（内回り）
阪神競馬場 芝3000メートル（内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。 　バックストレッチの2コーナーを回りきった地点が発走場所。スタートしてからはほぼ平たん。しばらくそのままの状態で進み3コーナー（残り800m）辺りから緩やかな下りに入っていき、残り190mから再度急坂を登坂。そして同じパターンを繰り返してゴール。外回りに比べ、内回りは旧阪神とほぼ同じで、厳しいのはやはり直線の急坂。通過コーナー計6回。

芝3200メートル（外→内回り）
阪神競馬場 芝3200メートル（外→内回り）
　新コースでは内回り、外回りが作られた。高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
　バックストレッチのほぼ中央、少し2コーナー寄りの地点からスタート。スタート直後はほぼ平たんだが3コーナーに向かって高低差0.76mの上りに入る。100mほど上ったら今度は60m下り（高低差0.2m）、再びほぼ平たんに戻り4コーナーに向かって580m進む。残り600mから再度緩やかな下り（高低差1.95m）を410m駆け下って一気に直線の急な上りに入っていく。そしてゴールを通過して平たんのまま1〜2コーナーに向かっていき、同じ過程を繰り返すのがこの距離。通過コーナーは計6回。
　この距離は外回りということもあり、かなりタフさを要求されそうだ。スタミナ重視の作戦を立てたほうが賢明だろう。もとろん、ある程度先行力が求められるのは言うまでもないが。
 

（文：競馬 最強の法則WEB）
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